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烧光500亿后,二手车电商平台推出新电商模式又能否走出困境?

资讯发布时间:2021-11-07 00:07:55 点击:55

二手车电商死灰复燃?

11月5日,优信集团第二家超级大卖场一落地合肥。官方消息称该卖场占地面积将近10万平米!

无独有偶,瓜子二手车在前段时间更是打出“开七天还能免费退”的七天无理由退车的广告。

这都不禁让我回想起前些年二手车电商们搅动的波涛。

从广告大战到关店裁员,二手车电商为什么会走到今天这一步?

二手车电商平台推出的新电商模式又能否走出困境?

拒绝中间商赚差价:屠龙少年登场!

事故车,泡水车,报废车,二手车市场上的牛鬼蛇神层出不穷。

由于缺乏标准化检测,在二手车交易中,国内消费者一直都是如履薄冰,战战兢兢,甚至屡屡被骗,至今都没有一个良好的解决方案。而最初,二手车电商们的目标,就是打败恶龙,还给消费者一个干净透明的消费环境。

但是解决问题之前,首先要找准问题!

其实这一切都要结合二手交易市场本身的特性来看,相比较于新产品的标准化生产,二手商品的非标准化特性是最大的难题。

比如,刚出厂的iPhone 13,我们可以直接放心购买,几乎不用担心有什么不良状况。但是二手市场完全不同,由于个人使用状况的差别,出现在市场上的二手货们,也各有不同,有些商品甚至是孤品!

而且买卖双方对于二手商品价格的定位也是极度主观化,卖家觉得这是9成新,可是买家心里想的全是“可别让这小子把我给坑了”。

(二手交易平台上的古老洗衣机)

而在繁杂的二手商品交易中,二手车的交易更是难上加难。因为这类商品不但既具有非标准化的特性,而且还具有高复杂性和高价值性这两个特点。简单来说就是,“一车一况一价”。

因为汽车的零部件太多,每个部件的耗损情况如何,普通消费者无从得知,也不知道这些耗损对车辆整体价值有什么影响。如果来到线下购买二手车,很容易就被精明的商家欺骗了。如果这样的情况长久持续下去,消费者的信任被消耗殆尽,需求降低,整个市场也会逐渐萎缩,乃至凋零。

归根结底,这都是由于信息不对称造成的信任危机。诺贝尔经济学得主阿克洛夫就曾在论文中给出二手车市场的例子。

首先,二手车的市场信息是极端不对称的。一辆看似优良的汽车,内部的发动机却可能大修过。当消费者面对一台20万的二手车时,都会有一个直觉性的顾虑:它真的值20万吗?

而为了打消疑惑,一般买家会自发地压低价格,比如15万,通过测试卖家是否接受低价来验证车辆的真实情况。但如果卖家接受了这个价格,买家反而会更加担心,肯定是车有问题,要不然怎么接受15万的报价!

为了避免上当吃亏,买家会继续压价,并不断和商家周旋。最后如果按照买家价格把车卖出,车价也大打折扣,而这时,好车的车主往往就会退出交易。就这样,劣币驱逐良币,优质卖家不断出局,市场就会逐步萎缩。

在同样高复杂、高价值的收藏品行业中,就有这样一个笑话,即使消费者把价格从300万压价到30元,卖家依旧可以含泪赚二十,这就是所谓的“三年不开张,开张吃三年!”

(没有中间商赚差价的广告)

而二手车电商们要想真正解决问题,核心是要进行专业质检,并且把真实的信息完全透明的告知消费者。只有这样才能真正做到消费者少花钱,杜绝中间商赚差价。实际上,最初他们也是打着这样的旗号出山的,这也符合品牌建立的第一步:营造屠龙少年的形象。变成中间商开始赚差价:屠龙少年终成恶龙

理想很丰满,现实很骨感。

想要成为像淘宝京东那样,实现完全线上交易的愿景,却在实际操作中被击碎了。

前文已述,二手车具有高复杂和高价值性,这给线上交易带来不少麻烦事儿。首先就是车况检测,但通过标准化流程和专业技术的加持,这个问题可以比较好的解决。

其次就是交付,要把一辆车交给消费者,不单单是把钥匙递过来就好了。还需要通过验车、试驾、过户手续、税收缴纳和车险办理等等诸多环节。这些内容很难完全通过线上来完成。

而且如果消费者看上了外地车辆,电商平台还需要在登记并缴纳定金之后,把汽车快递运送道本地,然后再进行试车和购买。

而如果选择了C2B2C的商业模式的话,还需要考虑车辆储存、车辆管理等诸多难题。会从一家轻资产公司,慢慢重资产化

虽然说了这么多问题,但是拿到诸多投资的二手车电商们,通过专业化管理和电商的规模化效应,应该是可以一步步解决的。

可令人意外的是,他们根本没有认真解决这些问题。而是转身投入了恶龙的怀抱,把低价收来的车,包装成准新车。干的还是“三年不开张,开张吃三年”的老套路。

去年9月份,杨女士就遭到了偷梁换柱般的对待,原本在线上购买的是奥迪19款A4L,交付时却变成了18款的车。

黑猫投诉平台上关于优信二手车的投诉量达2734条,瓜子二手车也超过两千条,其中不乏对汽车质量和乱收费等问题的投诉。看来拒绝中间商赚差价之后,就应该自己变成中间商赚差价了。

(黑猫平台上关于优信二手车的投诉)

另一方面,手握大笔投资的平台,不想着打通行业壁垒,反而玩起了用广告大战占领市场的骚操作,你请黄渤,我就请孙红雷,既然要做到第一,那就直接请出国际巨星“小李子”莱昂纳多迪卡普里奥。

据艾瑞市场咨询的数据显示,2015年,二手车电商广告投放总额超过8.5亿元,2016年达到12亿元,2017年广告战继续升级,广告总额超过50亿,2018年全年超过200亿。

(二手车平台的代言广告)

但是和外卖打车等行业的烧钱不同,前者至少建立了客户粘性,扩大了市场规模;但是二手车电商们,却只留下了一堆半成品:金融车贷不成型、没有跑通的严选商城等等。真可谓是一地鸡毛。

柳暗花明又一村:新电商模式能否跑通?

据数据显示,2016-2019年,优信二手车的亏损金额依次为13.9亿元、27.4亿元、15.3亿元、19.9亿元。

为了活下去,2019年7月,优信将二手车金融业务卖出,获得1亿美元。2020年1月,优信将事故车拍卖业务“丰顺路宝”卖出,获得3.3亿元。2020年3月,优信又将B2B二手车拍卖业务卖出,获得1.05亿美元,至今只剩下2C的全国购业务。

另一边的人人车和瓜子二手车也不好过。当初瓜子花重金铺设线严选直营店,覆盖全国数十个城市,辐射上亿用户。但是巨额的广告投入和低效的产出比让瓜子二手车资金快速见底,线下严选店大面积溃败,关闭、迁店了将近三分之二。

而据企查查数据显示,人人车关联公司北京善义善美科技有限公司更是多次成为被执行人,被执行总金额近3000万元。

一场盛大的烧钱大战过后,各方纷纷落幕,整个二手车电商行业也显得萎靡不振。而且受疫情影响,二手车电商更是雪上加霜,或许这是在加速着三家巨头的灭亡?

但天无绝人之路,总有“柳暗花明又一村”的那一天!

据中国汽车流通协会最新发布的数据,今年7月至9月二手车成交量分别达到146万辆、150万辆、158万辆,对应同比增长率是15.6%、12.0%、7.5%,显示二手车回暖走强的趋势。此外,中国汽车流通协会副秘书长罗磊更是做出大胆预测“今年我国二手车交易量或将突破1600万辆,增长率有望达到15%。”

市场逐渐繁荣,之前的几大难关也逐渐被打通!

去年,一份《关于二手车经销有关增值税政策的公告》称,自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,改为减按0.5%征收增值税。二手车买卖过程中的税率进一步降低。

(关于降低二手车税率的公告)

9月26日,商务部召开保障节日市场供应 促进消费潜力释放新闻发布会,称要推动二手车异地交易登记跨省通办,推动落实取消二手车限迁政策,扩大二手车消费。取消二手车限迁政策,意味着全国购车的阻碍进一步减小。

政策条件越来越好,不禁让人感慨,二手车电商真是生不逢时呀!

而经过了严重教训的二手车电商们,也逐渐意识到,烧钱和轻资产模式对二手车电商来说,没有意义。渐渐地,他们也走出了自己的求生之路。

优信二手车选择了自建精品库存的全国购模式,从轻资产转向了重资产;瓜子二手车选择了线上交易+线下履约的模式,而人人车搭上了58同城,达成合作经营模式。

看上去整个二手车电商行业真的要复苏了,但如果内里的核心问题不解决,危机迟早会爆发,也就是前文所说的信任危机!

虽说早在2018年的时候,人人车、瓜子二手车就都宣称推出了259项和249项专业检测,来界定车辆的真实状况,但是消费者们并不买账。

而目前最新的国标评估标准,还是2013年发布的《二手车坚定评估技术规范》,距今已将近十年,对今天的市场状况早就不适应了。

市场急需通过标准化建设来解决顾客的信任危机。而为了解决这个问题,市面上已经出现了不少新的曲线救国的方法。

线下大卖场开通了保证金模式,据中国经济报报道,在北疆花乡二手车市场上:每家车商门店玻璃上都挂着法人照片和公司执照,商家们每年要给花乡二手车市场缴纳100万元保证金,只要出现问题被投诉,商家不仅要缴纳罚款,同时场地租金还得上浮30%,有时一个投诉前前后后要搭进去二三十万。切实保证了消费者的利益。

而借着短视频和直播业务发展的东风,不少二手车从业者直接在镜头前实时展示车况,通过粉丝粘性,解决信任危机。

可以说,二手车电商们有些错过时机了。不过为时未晚,之后的发展过程中,一定要把好诚信经营这道关卡,维护用户权益,重新获得用户信任。

然而,就在瓜子二手车宣布切换新电商模式,打出“7天不满意退全款”的广告时,黑猫平台上又出现了关于七天内无法退全款的投诉。而市面上也有不少网友提出疑问:这七天的损耗由谁来承担?已经过户后,对车辆造成的贬值如何处理?

(黑猫平台上关于不履行“七天无理由退车”的投诉)

另一边,优信二手车的重新开局也不甚平顺。创始人戴琨在2019年底一次媒体沟通会上曾坦言,线下大规模开店,重资产运营的模式走不通,“打心眼里从来没觉得走这样的路是对的。”如今却选择了自建库存的模式,这样前后不一的举动,也给优信二手车未来的发展增添了几分不确定性。

行业发展迎来春天,政策条件也逐渐成熟,幸存者们要严格把关,诚信经营。大有所为的二手车市场,等待着飞跃的那个先行者,但是在前进的路上千万别忘记,单靠一条腿,肯定走不远!

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