物流成本是特定主体用于物流活动的总支出。从广义方面上来说，物流成本既包括运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、物流信息等“看得见”的支出，也包括货物损耗、时间及资金占用等“看不见”的支出。通过对比中美两大经济体相关数据，可把握我国物流成本与绩效总体发展水平。
我国物流总费用占GDP比重横向对比偏高，但正进入下降通道。物流总费用是一个国家或地区用于物流活动的支出总和。物流总费用占GDP比重也可以理解GDP承担的物流费用，反映宏观经济运行的物流成本水平，被较为广泛地用于国际比较。2016年，我国物流总费用11.1万亿元，占GDP比重14.9%；同年美国物流总费用1.4万亿美元，占GDP比重7.5%，我国物流总费用占GDP比重明显高于美国。
物流总费用占GDP比重与经济结构和物流绩效水平密切相关。以美国为例，1981—1990年，第三产业占比从63%上升到78%，同时准时制物流（JIT logistics）普及、公路运输资源整合也大大提升了物流效率，物流总费用占GDP比重从1981年的16.2%下降为1990年的11.4%。进入新世纪以来，美国的产业结构、生产力布局逐步均衡，物流供需匹配关系相对稳定，物流总费用占GDP比重保持在7%-10%。
当前，我国正处于工业化中后期，宏观物流成本高位运行时这一时期的基本特征。从2003，我国物流总费用占GDP比重一直维持在20%左右的高位。随着第三产业占比上升和交通运输效率提升，2014年以来，我国物流总费用占GDP比重开始呈现下降态势，与美国80年代物流业发展情况相似。未来，伴随产业结构调整升级和物流发展提质增效，我国物流总费用占GDP比重将继续下降。
物流“静止”环节费用相对较高
物流总费用由运输费用、保管费用和管理费用构成，三者比重主要反映物流链不同环节的成本开支比例。运输费用发生在“动态”环节，最能体现物流活动的效率；保管费用由利息、仓储、保险、货物损耗、信息等费用构成；管理费用由管理人员报酬、办公费用、教育培训、劳动保险等涉及物流物流活动的费用构成。
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