柴油机机油底壳进水的原因
卸套穿孔
柴油机选用湿式气缸套，缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷气缸套的外表面，会在气缸套外表面构成穴蚀及气蚀现象;时间一长会使缸套外表面的迎水面处呈现较布满的凹坑，严重时会使气缸套的穿孔进入柴油机油底壳内。要检查缸套是否穿孔或具体是哪一缸的缸套被锈蚀穿孔，可拆下柴油机油底壳后将散热器水箱加满水，慢慢地撬转柴油机，调查气缸壁是否有水流出或滴落，若有冷却液渗出则可判定气缸套已穿孔;别的，若气缸套阻水圈损坏，冷却液也会进入油底壳内，若发现冷却液是从气缸套外壁滴落时，则或许是橡胶阻水圈损坏所致。在撬转柴油机时，若滚动十分困难，不能强行撬转;呈现这种情况，或许是因为处在紧缩行程的气缸内进了冷却液，此时，若不留心，就或许损坏柴油机的连杆或其他部件。
| 5KW三相柴油发电机 | |
| 产品型号 | DS5000K3 |
| 产品品牌 | 萨登SADEN |
| 发动机型号 | 186FA |
| 输出功率（HP) | 10 |
| 动力类型 | 单缸柴油 |
| 冷却方式 | 强制风冷 |
| 排量(L) | 416 |
| 机油容量(L) | 1.65 |
| 频率(HZ) | 50 |
| 电压(V） | 220/380 |
| 额定功率（KVA） | 5.6 |
| 6.25 | |
| 功率因素 | 0.8 |
| 电流 (A) | 14.7 |
| 插座 | 1×16A/1×32A |
| 数显表 | LED3 |
| 直流输出 (V/A) | 12V 8.3A |
| 电瓶 (AH) | 30 |
| 起动方式 | 手启动/电启动 |
| 机油型号 | CD-15W-40 |
| 电机型号 | ALC5-3 |
| 电压调节方式 | AVR |
| 噪音等级 dB（A） | 78 |
| 燃油类型 | 柴油 |
| 油箱容量 (L） | 12 |
| 持续运行时间（hr） | 7 |
| 耗油量 | |
| 外形尺寸（mm） | 710x500x620 |
| 净重（kg） | 112 |
| 毛重（kg） | 120 |
| 质保 | 三年 |
本文主要围绕【发电机】的产品服务特点进行详细介绍，通过对《萨登5千瓦发电机空调用电质量可靠》全方位的分析概要描述，以诚信为本合作共赢的理念打造更值得信赖的品牌！
原文链接(转载和复制请保留此链接)：https://www.yunfatie.com/article-45116.html
