模数式桥梁伸缩缝破坏形式
模数式桥梁伸缩缝破坏形式多种多样，不同的地区和路段均有所不同。笔者根据经验将模数式模数式桥梁伸缩缝破坏形式分为三类：
1.异型钢破坏：表现为
（1）单缝边梁以及多缝的中梁断裂，出现晃动、噪声甚至弹出路面。
（2）中梁与横梁焊缝脱落。
（3）位移箱承压（压紧）支座变形脱落、联动机构失效。
（4）锚环（板）与型钢脱焊。
2.混凝土破碎：表现为
（1）型钢两侧锚固混凝土开裂。
（2）型钢与锚固砼分离。
（3）混凝土破碎，形成坑洞，在车辆的持续荷载作用下，坑洞不断扩大，砼保护作用失效，加速型钢破坏。
（4）桥台侧混凝土横向开裂（裂缝在台背线处）。
3. 橡胶密封条：老化、破裂、脱落。
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GQF-F60单缝式桥梁伸缩缝施工方法:
1.清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。
2.检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。
3.根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。
4.伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。
5.对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。
6.再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。
7.伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。
8.伸缩装置如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由人员进行，每根梁焊好后，再按⑦步骤进行锚固。
9.根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。
10.在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。
GQF-F60单缝式桥梁伸缩缝特点：
1、桥梁伸缩缝产品标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。 2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（FM-80 FD-80型厚度为200mm）。 3、F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。 4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。 5、 模数式伸缩装置造价低，安装方便。 模数式伸缩装置伸缩量的确定桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择，若伸缩装置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的适用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁板两端有充分锚固，才能达到佳使用效果。所以，在选择伸缩装置的规格时，一定要保留足够余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。
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